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高压下快速上浮脱险不同退筒方法的比较与建议
编辑人员丨1周前
目的:通过比较快速上浮脱险退筒时不同的脱险筒卸压方法，为提高紧急情况下的退筒安全性提供依据。方法:模拟在30、60、120、150 m深度进行快速上浮脱险时发生紧急情况，人员需要退筒，脱险筒采用排水或排气等方法卸压，分别记录脱险筒内压力值的变化情况。结果:2种方法的减压速率都出现先快后慢的情况，且最大速率超过10 m/s。结论:在脱险筒压力超过60 m时不宜采用上述二种方法直接卸压，可在脱险筒直通大气出口处增加手动阀门，以保证人员安全；在脱险筒压力低于60 m时，建议采用排水的方法卸压。
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编辑人员丨1周前
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咽鼓管通气功能不良对快速上浮脱险的影响及预防
编辑人员丨2023/8/5
潜艇艇员快速上浮脱险过程中,加压阶段压力急剧增大,艇员某些含气腔窦(如中耳、内耳、鼻窦等),可能会因为内外压力不平衡产生耳气压伤,是潜水或高气压暴露过程中最常见的气压伤[1]. 如果咽鼓管通气功能不良,艇员的鼓膜会感受到外部压力产生的胀闷感,随着外部压力的增高,耳痛会不断加剧,还可能引起眩晕、耳鸣,严重的甚至会导致鼓膜破裂. 由于气压伤而造成艇员退筒,还会浪费宝贵的自救脱险时间,影响整体脱险的顺利进行. 因此,在快速加压和快速上浮时,要求艇员必须及时调整中耳鼓室内外压力平衡. 通过多年的训练工作和医学保障实践,笔者发现,艇员在训练时,采用调节鼓室内外压力平衡技术,使咽鼓管通气功能达到良好,是预防快速上浮脱险艇员耳气压伤的较为有效的方法.
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编辑人员丨2023/8/5
