目的 分析严重飞行事故后官兵的心理健康状况,为积极开展心理危机干预提供理论依据.方法 采用症状自评量表(SCL— 90)对重大飞行事故后264名官兵进行评定,其中飞行员141名、机务人员123名,分别与中国军人常模进行比较.结果 ①飞行员组除躯体化、人际关系敏感和偏执分外(t=1.33,0.75,0.65;P＞0.01),其他各因子均高于中国军人常模组,有显著统计学差异(t=4.48,4.57,8.84,3.57,4.41,P＜0.01;t=2.04,P＜0.05)；②机务组除躯体化、敌对和精神病性外(t=0.97,0.41,1.64;P＞0.01),其他各因子与中国军人常模组均有显著统计学差异(t=6.19,2.66,6.56,8.54,7.44,2.83;P＜0.01)；③直接参与救援组和未参与救援组SCL— 90总分差异显著,两组间除偏执、人际关系敏感、敌对和精神病性外(t=1.89,1.65,0.95,1.43;P＞0.01),其余因子组间均有显著差异(t=2.72,3.54,5.21,4.60,4.76；P＜0.01).结论 事故对飞行员、机务人员均产生了不同程度的心理影响,事故后应对相关人群及时进行系统心理危机干预；同时,应重视对参与救援官兵的危机管理,以减少危机事件对救援官兵的心理影响.
作者：万憬；杨蕾；武国城；郭小朝；邓学谦
来源：中国健康心理学杂志 2013 年 21卷 3期
