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民用客机运送伤病员安置器材的研制与应用
编辑人员丨2023/12/30
目的:针对目前国内民用飞机运送伤病员机上安置存在的问题,研制一种加装于民用客机的伤病员安置器材.方法:伤病员安置器材主要包括双层型和单元护理型2种类型,主要由铺架总成、支撑架总成、导轨锁总成等组成,主体材料均为航空铝材.该器材通过民用客机客舱内用于安装旅客座椅的地面导轨与飞机实现连接固定,无需破坏飞机结构和舱内设施,只需拆除客舱原有的部分座椅即可安装.通过抗冲击、抗振动、阻燃试验以及实装实飞验证等方法验证该器材在实际作业环境使用的可靠性.结果:该器材能够承受向前9.0g、向下8.6g、向上5.4g和侧向4.0g的极限惯性载荷,且抗振动及非金属材料阻燃性均满足适航规定的要求.经多机型实装实飞及实际伤病员接运验证,该器材保障效果良好.结论:该器材安装使用操作便捷、通用化程度高、安全可靠性强,为战时和应急情况下利用民用航空运力实施伤病员批量运送提供了技术手段.
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编辑人员丨2023/12/30
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飞行人员泌尿系结石诊疗方法的比较
编辑人员丨2023/8/6
泌尿系结石为飞行人员常见疾病 ,肾绞痛可导致空中失能 ,造成严重的飞行事故 . 因而 ,飞行人员泌尿系结石的有效诊治对确保飞行安全具有重要意义 ,必须进行航空医学路径的处理 . 现对解放军第四五八医院 28 例飞行人员泌尿系结石诊治的临床航空医学资料进行回顾性分析 .一 、对象与方法1 .对象 :2014 年 1 月至 2016 年 12 月在解放军第四五八医院诊治 的 28 例飞 行 人员 . 均为男性 ,发病年龄为(34 .86 ± 9 .16)岁 ,其中军用直升机飞行人员 3 名 (飞行员1 名 ,空中机械师 2 名) ,民用客机飞行人员 25 名 (驾驶员22 名 ,空中安全员 3 名) ,飞行时间 270 ~ 20000 h .
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编辑人员丨2023/8/6
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民用飞机客舱失压后供氧量计算
编辑人员丨2023/8/6
目的 对民用飞机客舱失压后的供氧能力开展计算研究,为保障飞行中旅客生命安全提供理论依据.方法 首先依据CCAR25.1443 (c)建立了补氧流量模型、乘客耗氧总量模型、等效生理高度计算模型;然后计算出不同飞行高度层氧气面罩最小补氧流量、不同机型乘客耗氧总量以及不同氧气浓度下的等效生理高度;最后对计算结果进行分析.结果 补氧流量模型的计算结果与适航规范要求的补氧量一致;耗氧量模型可用于计算飞机氧气总储备量;氧气品质模型可用于确定面罩内氧气浓度发生变化时的生理等效飞行高度.结论 该模型符合民用航空客机适航规范的要求,可依据飞行路线和乘客数量计算氧气储备量,并具备确定飞机生理等效飞行高度的能力.
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编辑人员丨2023/8/6
