2014年4月17日上午7:20时许,在攀枝花市西区格里坪镇竹林坡村(26°38′42.26″N,101°31′34.61″E,海拔1 991 m)的山坡农田边缘低矮灌丛中,观察并拍摄到一只伯劳(图1).该鸟头项黑灰色,到枕部转为灰色,前额、眼先、眼周和耳覆羽深黑色,形成粗而明显的贯眼纹.喉、胸及下体白色.肩、背为深栗色.尾羽黑色,但外侧尾羽为白色.飞羽为黑色,但具有褐色羽缘,且在大覆羽下方有一白色翅斑.确认为雄性栗背伯劳(Lanius collurioides),此前在四川境内无确切报道,应为该省鸟类分布新纪录.

2013年5-6月,在云南省纳帕海自然保护区对灰背伯劳Lanius tephronotus的巢址选择进行了研究.结果显示,灰背伯劳对树种具有极强的偏好性,有78.48％ (n =62)的巢位于火棘Pyracantha sp.灌丛中,枝条具刺是影响灰背伯劳选择筑巢树的首要因素.主成分分析表明,影响灰背伯劳巢址选择的因素有5类:距离因子(巢距道路距离、距居民点距离)、安全性因子(刺数量、刺长度)、觅食生境因子(耕地占比)、隐蔽度因子(树冠幅、树高)以及巢生境因子(灌木占比).总之,灰背伯劳喜好营巢于距离居民点较近、巢周围耕地面积较大的多刺灌丛.房屋和道路修建对灌丛的侵占是威胁灰背伯劳生存的主要因素.

在鸟类迁徙季节,夜间鸟击事故频发是机场鸟击发生的一个显著特点.了解鸟类的夜间迁徙规律对于改进夜间鸟击防范措施具有重要的指导意义.本研究综合采用网捕法和声音记录法对沈阳桃仙机场夜间鸟类迁徙物种组成和迁徙规律进行研究.结果表明:56种鸟类(占比88.9％)具有夜间迁徙习性,且以后半夜迁徙为主;鸟类夜间迁徙具有明显的时间动态和迁徙次序,春季鸟类迁徙较为集中,迁徙高峰在5月中旬,主要鸟类由鹌鹑、红尾伯劳、栗耳鹀、黑喉石鸥、普通夜鹰、黄眉柳莺等组成,秋季迁徙较为分散,迁徙高峰出现在9月下旬至10月上旬,主要由鹌鹑、灰背鸫、红喉鹨、丘鹬、矛斑蝗莺和灰头鵐等组成.对夜间迁徙鸟类的危险等级评估发现,春季严重危险物种是鹌鹑和红尾伯劳,秋季严重危险物种是鹌鹑、纵纹腹小鸮、灰背鸫和丘鹬.分别从夜间迁徙鸟类组成、迁徙动态、时间节律和物种危险等级等角度提出了相应的鸟击防范对策,为桃仙机场鸟击防范提供参考.

2018年5月27日下午,在河北省乐亭县金沙滩假日酒店(118°53′35″E,39°07′33″N)的东侧绿化带内,拍摄到1只伯劳(图1).该鸟与常见的红尾伯劳Lanius cristatus相比,但体型明显更大,头顶至背部深灰色,两胁及尾上覆羽橘黄色,亦无明显白色眉纹,经鉴定为灰背伯劳L.tephronotus.此前曾有国外观鸟爱好者在此附近记录到灰背伯劳(https://www.hbw.com/ibc/945731),查阅《中国鸟类分类与分布名录(第三版)》(郑光美,2017)以及相关文献,并未收录灰背伯劳在河北省的记录.

2021年8月1日,四川大学第二次青藏高原综合科学考察队在西藏自治区阿里地区普兰县进行鸟类监测时,于仁贡村内(81°6′42. 5″E,30°24′23. 9″N,海拔4031. 8 m)记录到1只伯劳属Lanius鸟类.该鸟具黑色前额与眼罩,头顶及颈部呈浅灰色,深灰色上背逐渐过渡到栗色、褐红色肩背.臀部及尾上覆羽呈灰白色,尾黑,舵羽末端呈白色.上覆羽黑,初级飞羽具明显的白色斑块,胁部呈铁锈色,鉴定为褐背伯劳L. vittatus.

鸟击事件的发生严重影响民航的安全运行,开展鸟类多样性研究对于指导机场鸟击预防工作具有重要意义.2020年8月—2021年7月,采用样线法对贵州凯里黄平机场及周边区域进行鸟类多样性调查.野外调查共记录鸟类71种,隶属于10目32科,其中留鸟41种、冬候鸟11种、夏候鸟10种、旅鸟9种.灌丛的种群密度最高(23.833 ind·hm?2),水域的最低(3.400 ind·hm?2);耕地的多样性指数最高(2.977),村庄的最低(1.405);灌丛和林地的相似性指数最高(0.648),村庄和草地的最低(0.256).鸟击风险高的鸟类有10种:家燕Hirundo rustica、金腰燕Cecropis daurica、白鹭Egretta garzetta、黄臀鹎Pycnonotus xanthorrhous、麻雀Passer montanus、棕背伯劳Lanius phoeni?curoides、环颈雉Phasianus colchicus、黑鸢Milvus migrans、灰头麦鸡Vanellus cinereus和白鹡鸰Motacilla alba.高风险区段集中在距离04号跑道入口2 km内及4～6 km处.根据鸟情调研结果及飞行程序,在减少高风险区段鸟类出现频率、治理生态环境等方面为黄平机场的鸟击防范工作提供了具体的改进建议.