目的:通过观察工作状态下脱险潜水服充气系统和气囊头罩压力变化，研究充气系统动态供气特性。方法:模拟加压舱以 指数速率空气加压至设定压力 P1。 P1为0.2、0.7、1.1、1.6和2.1 MPa时，加压时间常数 b分别取30、20、10、7和4 s，记录加压过程中充气系统供气流量 Q、脱险潜水服气囊内相对压力Δ P、头罩内相对液位Δ Z，描述分析动态供气特征。 结果:模拟加压舱加压到0.2 MPa时，供气流量 Q快速线性上升，线性斜率 K与b的关系为 K＝747.81 b-0.26；随后 Q出现短暂的平台期，波动范围为0.9～3.1 kg/h，所处压力区间为0.2～0.4 MPa；此后， Q随环境压力逐渐增加。气囊内相对压力Δ P的变化反映了 Q的调节过程，加压至0.15 MPa，Δ P急剧上升至最高值，此后随模拟加压舱压力升高，Δ P趋于稳定；加压设定压力 P1越大，Δ P越高，但始终保持在11～14 kPa之间，Δ P与 P1的函数关系为Δ P＝ P10.088 4。头罩内相对液位Δ Z是充气系统供气的最终目标，Δ Z在加压过程中始终低于模拟加压舱水位，且随模拟加压舱压力升高而降低；Δ Z与气囊内相对压力Δ P相关，Δ P越大，同一深度下Δ Z越大。 结论:脱险潜水服充气系统的供气流量能与模拟加压舱加压速率相适应，可自动调整供气量，无需手动操作，能提高脱险的安全性。

目的:通过测评特定低温环境新型快速上浮脱险服的保暖性能，为其后续研制和脱险人员水面待援时间的确定提供依据。方法:5名受试者穿着新型快速上浮脱险服，置于水温（-1.0±1.0）℃，气温（-2.0±1.0）℃，风速（9.0±0.2）m/s的低温环境，观察其核心体温、平均体表温度及心率变化，记录其主观感受和耐受时间。结果:5名受试者的核心体温、平均体表温度、心率均在正常范围；耐受时间均超过6 h，最长为6.5 h。结论:新型快速上浮脱险服在特定低温环境下的保暖性能可维持6 h以上，能够满足设计要求。

目的:针对已经过潜艇专业基础培训并在艇上服役的潜艇艇员这一特定对象，设计开发快速上浮脱险实作教学模式，以提高实作教学效果、训练效率和安全性。方法:采取参训学员访谈、资料分析、实训过程和结果分析等方法，确定快速上浮脱险复训的关键环节，筛选教学模式的核心内容，建立相应的实作教学方法。结果:设计以“EABE”（耳压平衡、供气控制、浮力控制、应急处置）为核心内容的实操教学模式，并在快速上浮脱险训练中应用与完善。结论:采用该模式进行潜艇艇员骨干快速上浮脱险教学训练，具有训练效率高、安全性高、训练深度大、实装对接紧密等优点，可推广到新训艇员完成基础理论学习和基本技能训练后的实作训练阶段。

针对快速上浮脱险服的功能和实际作业流程，应用模糊综合评判方法对快速上浮脱险服作业工效进行定量评价。首先分析影响快速上浮脱险服作业工效的因素，确定因素集；然后采用专家打分法，确定因素的权重集；以某次援潜救生训练为例，对因素集中的各因素进行评价，得出评判矩阵，最后根据模糊变换原理，得出模糊综合评判模型，采用加权平均法，计算出快速上浮脱险服作业工效的综合评分值。

在中国国家海洋开发战略的大环境下,大深度水下作业日益发展,对水下脱险的研究越发凸显其重要性. 快速上浮脱险是水下脱险的主要方法之一,在实施快速上浮脱险时,脱险人员着特定的潜水服,进入快速加压舱加压,待快速加压舱内压力与外界水压平衡后,打开快速加压舱上盖,脱险人员离开快速加压舱,快速上浮至水面[1]. 在快速加压舱的加压过程中,需要通过特定的快速上浮脱险充气装置为潜水服充气,保证脱险人员正常呼吸[2] ,因此快速上浮脱险充气装置是完成快速上浮脱险的关键装备. 目前国内的快速上浮脱险充气装置有2种类型,笔者比较了这2种充气装置的供气方式、结构功能和实施方式,分析了各自的优缺点,并提出了后续的发展建议.

目的 探究脱险抗浸服充气系统供气流量与潜艇脱险程序的关联性,研究充气系统性能的工效要求.方法 依据充气系统结构原理和脱险程序,推导供气流量计算模型,举例计算供气流量需求与脱险深度、脱险抗浸服气囊和头罩有效容积、快速上浮脱险加压速率时间常数(T值)的曲线关系.结果 供气流量需求与脱险抗浸服气囊和头罩有效容积、脱险深度呈正相关,与T值呈负相关;同一T值下,供气流量需求的上下限值差距与深度呈正相关.结论 充气系统供气流量需与脱险抗浸服气囊和头罩的有效容积相适应;充气系统对流量的控制精度在浅深度要求更高;T值变化对充气系统的伺服反馈调节要求和减压负荷的关系值得进一步探讨.

目的 通过对新型快速上浮脱险服、MK10型快速上浮脱险服及减压脱险服的保暖性能测评,为快速上浮脱险服的进一步研制和特定条件下待援时间的确定提供依据.方法 5名受试者着快速上浮脱险服、MK10型快速上浮脱险服及减压脱险服,于水温(-1.0±1.0)℃、气温(-2.0±1.0)℃、风速(9.0±0.2)m/s的低温环境,分别观察其耐受时间、心率、核心体温和平均皮肤温度.结果 5名受试者着快速上浮脱险服特定条件下耐受时间明显高于MK10型快速上浮脱险服及减压脱险服,心率、核心体温在实验120 min后差异有统计学意义(P<0.05),而平均皮肤温度则差异不明显(P>0.05).结论 受试者着新型脱险服在特定环境下保暖性能优于MK10型脱险服与减压脱险服.